夜幕沉沉，列车飞驰。11月21日，集（宁）通（辽）铁路正式迈入“电气化时代”，蒙煤东运大动脉焕发新活力。提速加密的列车虽“近在咫尺”，但沿线地处克什克腾旗宇宙地镇居民吴文峰一家还是在夜幕中安然入睡，得益于电气化改造同步完工的声屏障工程，曾经喧闹的铁路线旁，如今列车飞驰而过、静若无声。
由中国中铁电气局工业分公司负责施工的集通铁路声屏障工程，不仅便利了沿线群众出行，而且架起了电气化铁路和居民区之间的“隔音墙”“降噪带”，增强了体验感舒适度。
集通铁路作为贯穿内蒙古自治区东西的走廊，是连接我国东北、华北、西北地区能源和物资供应的重要铁路干线。声屏障工程作为集通铁路电气化改造工程环保亮点之一，全线70多个噪声敏感点，共安装9430延米声屏障。
据中国中铁电气化局集通铁路声屏障项目部总工程师康晓明介绍，集通铁路声屏障采用直立式混凝土结构，是由高强度、高性能混凝土材料隔声板组成一道致密的“墙”，既实现了高效吸隔声的目标，同时满足内蒙古地区恶劣气候条件下长时间使用的需要。
集通铁路途径地区冬季气温寒冷，春秋季节大风频繁，多风沙，有效施工期短。同时，项目路基声屏障基础邻近营业线，交叉作业多、作业面较窄，无法使用大型机械，只能采取人工施工。面临诸多挑战和困难，项目部充分优化了施工方案，采取科学的施工组织和管理措施，合理安排施工段落和作业顺序，加强现场调度和协调配合，确保各工序的紧密衔接和高效运行，按期完成了项目建设任务。
集通铁路全线电气化开通运营后，通道运能运力和列车平均时速都将得到大幅提升，铁路服务沿线经济社会发展功能将更加凸显。（文：李怡颉 宋权骅）
